Покупка японского автомобиля

Япония – страна практичных людей. Это справедливо и для автомобилей. Автомобиль, который эксплуатировался в Японии, за год набирает не более 15 тыс. км. пробега. Такой незначительной цифре способствует несколько факторов. В японской семье принято иметь два автомобиля: один для мужа, другой – для жены. Протяженность японских дорог составляет более 1 млн. км, что в два раза больше, чем в России, и этот показатель постоянно растет. С каждым днем километры дорог увеличиваются. Несмотря на это, японцы редко выезжают на автомобилях за черту города. Они предпочитают использовать для этих целей железную дорогу. Автомобиль используется в основном для перемещений по городу и на небольшие расстояния. В России, например, многие владельцы автомобилей совершают поездки на расстояния свыше 500 км, японские автолюбители на такие расстояния не ездят. Сравнивать качество дорожного покрытия просто бессмысленно, ведь очевидно, что японские и российские дороги – это небо и земля. Соответственно и ремонт тойота, которая ездила по японским дорогам, будет проводиться гораздо позже, чем, если бы этот же автомобиль ездил бы по России.

Исходя из этого, расставляются приоритеты при выборе автомобиля. В России предпочтение отдается более универсальным машинам, которые хорошо ездят не только в городе, но и за его чертой. В Японии более востребованными являются малолитражные и городские автомобили, которые более экономны при эксплуатации и маневреннее в городских потоках.

Почему же японцы продают автомобили, которые прослужили сравнительно небольшой промежуток времени и имеют невысокий пробег? В первую очередь это связано с правилами прохождения техосмотра автомобиля. Техосмотр должен проводиться раз в два года и его стоимость составляет 800$. Условия техосмотра очень жесткие, и если автомобиль им не соответствует, то его отправляют в автосервис. Японский автосервис тоже удовольствие не из дешевых, так как японские механики предпочитают полностью менять агрегат, чем менять в нем детали. Кузовной ремонт автомобиля также стоит немало. Таким образом, приближаясь к возрасту 5-6 лет, автомобиль при прохождении техосмотра требует на себя все больше и больше затрат, и японцу становится проще сдать его скупщикам, а себе купить новый.

Точно определить пробег автомобиля, привезенного из Японии, практически не возможно. В первую очередь это связано с тем, что электронный одометр может быть скрученным. То же самое касается и механического одометра. Присмотревшись к деталям автомобиля, можно составить приблизительное мнение о длительности его использования. Наличие различных наклеек, свидетельствующих о замене расходных материалов, таких как масло, ремни ГМР и другие, является хорошим знаком. Их отсутствие может говорить о том, что скупщик автомобилей желает оставить как можно меньше информации о состоянии автомобиля. Затертые до блеска накладки на педали, гладкий без шероховатостей руль являются показателями активного использования автомобиля.

Источник: Optimism.ru — продвижение сайтов.