Услуги » Установка сигнализаций и автомагнитол

Установка сигнализаций и магнитол

В современных городских условиях, вопрос установки сигнализации в автомобиль становится более чем актуальным. Многие автовладельцы начинают думать о ней, сразу же после приобретения транспортного средства. Это связано не только с тем, что сигнализация обеспечивает защиту вашего авто от взломов или угонов, но и с тем, что качественная автосигнализация значительно повышает комфортность пользования машиной.
Современные автомобильные сигнализации имеют много дополнительных функций, например, с их помощью можно открыть и закрыть двери, осуществить прогрев машины и т.п.
На сегодняшний день есть несколько видов таких устройств:
- с односторонней и двухсторонней связью,
- GSM сигнализации,
- сигнализации с автозапуском.
Самой многофункциональной и востребованной считается сигнализация с обратной связью (двусторонняя автосигнализация). Главное ее преимущество в том, что она может сообщить автовладельцу о состоянии его авто. Вся информация поступает на брелок сигнализации. Из нее можно узнать о температуре в салоне машины, запустить двигатель на расстоянии и т.д. Особенно удобны такие автосигнализации в зимнее время.
Самая надежная с точки зрения безопасности спутниковая сигнализация. Ее виды Вы сможете посмотреть в прайс-листах на нашем сайте.
Наш АвтоТехЦентр "ТехАвтоТрейт" осуществляет установку сигнализаций на самые разные виды отечественных и импортных автомобилей. Возможна комплектация машины их нестандартными вариантами.
Установка сигнализации это не просто правильное соединение всех ее элементов, но и сложный процесс, зависящий от профессионализма и квалификации установщика.
Если Вы не знаете, какую автосигнализацию выбрать, так чтобы она подходила и по стоимости и под все ваши требования, специалисты нашего Тех-Центра с удовольствием вам помогут. Установка сигнализации проходит в специализированом ангаре и лучшеми специалистами.Исходя из всех обязательных для вас пожеланий, вам предложат лучшие варианты GSM автосигнализаций, односторонние и двусторонние сигнализации и т.д.
При покупке сигнализаций Вы так же получите все необходимые устройства и аксессуары для них.
Мы заботимся о наших клиентах, поэтому предлагаем самые выгодные условия на установку автосигнализаций.
О стоимости наших услуг вы можете узнать на нашем сайте или позвонив по нашим контактным телефонам.
Кроме установки сигнализаций, наш Тех-Центр оказывает услуги по установке автомагнитол.
Автомагнитола представляет собой небольшое переносное звуковоспроизводящее устройство. Существует несколько ее различных типов:
- кассетные магнитолы, которые воспроизводят только кассеты,
- CD-магнитолы, «читающие» MP3 и CD диски,
- комбинированные магнитолы.
При установке автомагнитолы надо учитывать некоторые факторы вашего автомобиля. Такие как рамеры магнитолы и место под установку автомагнитолы в самой приборной панели.
Лучше всего выбирать магнитолу исходя из того, какие музыкальные носители вы слушаете чаще всего.
Обычно в каждую магнитолу встраивают и радиоприемник (тюнер), который может быть аналоговым или цифровым. Более точную подстройку волны радио обеспечивает цифровой тюнер, т.е. и качество приема у него лучше.
Обратите внимание на то, какие диапазоны может принимать тюнер и какое количество радиостанций он может запомнить.

Магнитолы различаются и по своей мощности. Бывают устройства от 0.5 Вт до 350 Вт. Мощность лучше выбирать исходя из объема салона машины. Самое качественное воспроизведение обеспечивается, если магнитола работает на среднюю мощность.
В нашем Тех-Центре вам не только помогут выбрать качественную магнитолу, но и займутся профессиональной установкой автомагнитол .
Будем рады видеть Вас у нас!

Услуги » Компьютерная диагностика двигателей.

Диагностика автомобиля. Выбор оборудования.

Диагностика двигателя.

Выбор оборудования для диагностики автомобиля .
С появлением автосканера LAUNCH X-431 диагностика двигателя стала несложной задачей. Современные автолюбители хорошо знакомы с таким устройством, как диагностический сканер. Диагностика двигателя на оборудовании LAUNCH X-431 уже давно стала популярной. Этот сканер подходит как для иномарок, так и для отечественных машин. Плюс устройства не только в том, что он может использоваться во многих автомобилях, но и в его функциональных возможностях.
Рассмотрим весь функционал этого автосканера. Данное оборудование позволяет идентифицировать блоки управления и выводить сводные данные с возможностью дальнейшей их распечатки. В сканере реализована возможность чтения и вывода кодов различных неисправностей, а также показаний многих внутренних устройств автомобиля. Получить значения можно как в статике (один показатель), так и в динамике (графики и диаграммы). Автосканер позволяет тестировать различные работающие механизмы автомобиля, позволяет легко выполнять такую нужную работу, как диагностика двигателя. Неоспоримый плюс данного оборудования – в возможности поиска и устранения дефектов двигателя автомобиля. Диагностика автомобиля с помощью данного аппарата возможна на многих известных иномарках.
Автосканер Launch X-431 оснащен достаточно большим экраном и прост в управлении, имеет всего несколько понятных кнопок, упрощающих управление. Все остальные функции и режимы доступны на экране. Кроме возможности специальных настроек, система оснащена понятно изложенной справкой. Инструкция составлена с небольшими графическими комментариями, так же во время работы предусмотрена система подсказок, что позволит выполнить диагностику автомобиля с помощью функции "диагностика двигателя" даже новичку.
В комплекте к сканеру обычно идут сама платформа для диагностики, различные адаптеры, ПО для автомобиля разных моделей , а также кабеля питания (обычные и от автомобильного прикуривателя) и USB кабель.
Использование в домашних условиях сканера Launch X-341 позволит существенно сократить расходы на салонную диагностика двигателя и позволит понять механизм образования цен на ремонт автомобиля. Предлагаемый нами автосканер Launch X-431 является адаптированной версией для рынка России - русифицированный интерфейс для популярных марок автомобилей , кабеля и функция "диагностика двигателя инжекторного " для российских автомобилей (ВАЗ, ГАЗ).

Услуги » Шиномонтаж

В нашем Автосервисе осуществляется шиномонтаж легковых автомобилей. Оборудование, на котором работают наши специалисты, отвечают высоким требованием безопасности и качеству работ.
Если Вам надо сменить резину, то мы готовы Вам в этом помочь.

Комплекс шиномонтажных работ (Переобувка)
Радиус		R12-13	R14	R15	R16	R17	R18	4*4	Микро автобус
Стальной диск	4 колеса	1100	1300	1500	1700	1900	2300	2500	2100
Литые/Кованные диски	4 колеса	1200	1500	1700	1900	2100	2500	2700	2300

При проведении шиномонтажных работ с низкопрофильными покрышками (50 процентов от ширины и менее) стоимость работ увеличивается на 40%.

· Шиномонтаж покрышек, высота которых составляет менее 45% от ширины, не производится.

· Шиномонтаж R19 и большего радиуса не производится.

Нестандартные работы по согласованию с работником шиномонтажного участка.

Услуги » Балансировка

Балансировка

Балансировка колес
Автомобиль давно перестал восприниматься, как роскошь и, действительно стал средством передвижения. А это значит, что требования к комфортности становятся все более жесткими. Однако регулярно проводимая балансировка колес необходима не только для того, чтобы сделать езду по нашим дорогам максимально приятной и комфортной.

Дело в том, что дисбаланс приводит к биению колес. В результате плавность хода машины заметно ухудшается, что негативно сказывается на перевозимом грузе, а сама она становится плохо управляемой. Кроме того, разбалансированные колеса – прямой путь к быстрому износу механизмов. Надежность шин уменьшается, равно как привода рулевого управления, узлов подвески, подшипников. Углы установки передних колес изменяют свое значение. Это прямой путь к росту расходов на техобслуживание, снижению срока службы и нарушению безопасности движения.

Нагрузка на ось возрастает. Появляется повышенное колебание управляемых колес, и автомобиль легко теряет устойчивость во время движения. Риск потери управления возрастает на скользкой дороге. Возникающая дополнительная вибрация кузова приводит к тому, что в металле быстрее накапливаются «усталостные» разрушения и появляются трещины. От постоянной тряски слабеют крепления колес ( также как и других крепежных деталей). Так называемые «паразитные» колебания могут даже вызывать отказ приборов в системе электрооборудования.

По мере эксплуатации автомобиля постепенно нарушается сбалансированность шин и колес. На новых шинах после 8-10 тыс.км. пробега это явно видно. Ударная нагрузка на колесо, появляющаяся в результате дисбаланса приводит к тому, что шины изнашиваются быстрее. При этом стоит помнить, что шины на передних колесах страдают в первую очередь. Там, где наблюдалось наибольшее биение, можно увидеть сильный износ протектора (как на передних, так и на задних колесах). На Ведущие колеса дисбаланс оказывает наиболее сильное действие. Чем выше скорость движения, температура воздуха и нагрузка на колеса, тем быстрее проявляются отрицательные последствия не проведенной вовремя балансировки колес.

Причин, по которым происходит разбалансирование, может быть множество. Она может проявиться из-за неравномерного износа шин по окружности или по ширине, постепенного выпадения из протекторов противоскользящих шипов, при сдвиге или потере балансировочных грузиков. В межсезонье или при езде по полевым дорогам к колесам и дискам может налипать большое количество грязи, что тоже приводит к их разбалансированию. При ударе может возникнуть биение колеса и, как следствие, нарушение балансировки.

Что указывает на то, что пора обратиться в шиномонтажную мастерскую? Наиболее характерные признаки появившегося дисбаланса – повышенные колебания передних колес. Появляется посторонний гул, издаваемый колесом, нуждающимся в балансировке. Водитель может слышать, как меняется тон издаваемого колесом звука при изменении скорости движения. Он появляется уже на скорости 40 км./ч. При 60 км./ч. водитель начинает чувствовать вибрацию рулевого колеса. Автомобиль может уводить в сторону (выявляется при отпускании руля на несколько секунд).

Ко всему прочему в обязательном порядке балансировку необходимо проводить каждый раз при регулярной смене колес или резины в межсезонье, когда летние шины меняют на зимние и наоборот; при их замене или ремонте. Помните, что по мере эксплуатации, балансировку надо проводить в профилактических целях на зимних шинах – через 5т.км. пробега, на летних – через 10 т.км.

Услуги » Сход-развал

Сход-Развал на ул. Золотой (ВАО)

Наша компания, помимо других услуг, осуществляет сход-развал на современном компьютерном оборудовании. Прежде, чем начинать процедуру сход-развал, специалисты учитывают все конструктивные особенности определенного транспортного средства и предварительно проводят необходимую диагностику подвески. Очень важно перед процедурой выявить и устранить все существующие дефекты. В противном случае достаточно трудно выполнить работу на высоком уровне.

Для оказания услуги сход-развал мы используем стенд контроля углов установки колес URS 1805. Данное оборудование позволяет получать регулярно обновляемые данные, которые последовательно переводятся в программное обеспечение. Мы осуществляем регулировку углов схождение колес на четырехстоичном подъемнике, который позволяет выполнять работы по сходу-развалу на различных автомобилях, включая также те, которые имеют увеличенный радиус дисков. Мы готовы качественно предоставить услугу сход-развал как легковых автомобилей, так и микроавтобусов, а также машин с правым рулем.

Как же определить, когда автомобиль нуждается в работах по компьютерной регулировке и установке углов схождения? Прежде всего, показаниями являются увод автомобиля в сторону при вождении, что особенно заметно после длительной езде по неровной дороге или попадания колеса автомобиля в яму. Также сход-развал необходимо проводить в том случае, когда наблюдаются неровности в износе шин автомобиля. Вам также следует обратиться в сервис центр для осуществления услуги сход-развал после того, как Вы заменили некоторые детали ходовой, установили новые амортизаторы или произвели замену шин и дисков. Рекомендуется осуществлять сход-развал с периодичностью пятнадцать тысяч км пробега. Сход-развал в результате значительно повышается устойчивость и управляемость автомобилем, а также заметно снижается износ шин и количество заносов Вашей машины. Благодаря использованию профессионального оборудования и профессионализму наших сотрудников качество наших работ всегда на самом высоком уровне.

Услуги » Слесарный ремонт

Слесарный ремонт

На сегодняшний день свою профессиональную деятельность осуществляют десятки автосалонов. Предлагаются различные услуги и осуществляются разные ремонты. Но, наш автоцентр ТехАвтоТрейт отличается высоким качеством исполнения любой работы, быстротой и точностью. Основной девиз нашей компании - оставить клиента довольным.

Одним из видов , предоставляемых нашей компанией, является слесарный ремонт. Мы выполним любые необходимые работы, связанные с настройкой двигателя, его ремонтом и диагностикой. В нашем салоне осуществляют компьютерную диагностику автомобиля, регулировку и настройку узлов двигателя автомобиля, а именно натяжение ремня генератора, ГРМ, момента зажигания. Также производят установку новых двигателей, настройку систем впрыска топлива и капитальный ремонт любого вида двигателя. Слесарный ремонт каждого двигателя осуществляется по технологиям производителя, с помощью нового современного оборудования.

Наш автоцентр занимается авторемонтом, как отечественного производства, так и иностранного. Все работы осуществляются строго согласно технологиям производителя. Высокое качество осуществляемых работ обеспечивается поэтапным ремонтом двигателя согласно каталогам производителя автомобиля, а также использованием нового диагностического и технического оборудования.

Наши механики возьмутся за слесарный ремонт любой сложности. Наш автоцентр осуществит ремонт карбюраторных, инжекторных, четырехцилидровых и V-образных двенадцатицилиндровых двигателей. В автоцентре ТехАвтоТрейт можно осуществить ремонт КПП. У нас профессиональные механики выполнят полную диагностику автомобиля и последующий ремонт любых частей коробки передач. Все необходимые запчасти Мы подберем сами, с учетом Ваших пожеланий, касающихся их цены. В нашем салоне есть многие редкие запчасти, поэтому Вам не нужно будет волноваться, где их купить.

При необходимости мы осуществим также полный ремонт сцепления. Своевременный грамотный слесарный ремонт значительно продлит строк эксплуатации коробки передач и убережет автомобиль от быстрого износа. От исправности сцепления зависит эксплуатация всей системы автомобиля. На все ремонтные работы такого вида дается гарантия. Не важно, какая страна-производитель вашего автомобиля, все равно периодически, нужно на любом авто осуществлять проверку всей системы сцепления.

На сегодняшний день поломка ходовой части это основная проблема большинства автомобилей. Она включает в себя поломку рулевого управления или неисправность подвески. С ходовой частью связано еще много проблем, но мы готовы с ними справится. Ремонт всех узлов и деталей ходовой части нужно производить периодически на любом автомобиле. Это продлит срок службы, обеспечит увеличение эффективность работы и предоставит лучшую безопасность эксплуатации Вашего автомобиля. В нашем центре вы можете проверить: положение амортизаторов, пружин и опорных чашек; люфтов шаровых опорах, рулевых наконечниках, шрусах; уровень износа всех узлов ходовой части; подшипников ступиц. А также всех тормозных колодок, дисков, барабанов и шлангов. После такой большой проверки мы составим список всех необходимых работ для Вашего автомобиля и озвучим расценки. Для ремонта ходовой части мы используем специальное оборудование и инструменты, благодаря которой мы выдерживаем необходимую технологию работы ходовой. Также мы осуществляем заказ всех запчастей и деталей, которые требуются для работы ходовой части.

Помимо вышеперечисленного автотехцентр ТехАвтоТрейт предлагает отремонтировать и совершить диагностику системы охлаждения. В нашем центре для этого имеются уникальные современные аппараты и специальные инструменты. Мы организовываем работу так, что все узлы обрабатываются за очень короткое время.

Диагностику системы охлаждения нужно делать во время, потому как неисправность ее работы может повлечь за собой поломку двигателя. Учитывая глобальное потепление часто можно увидеть закипающую машины летом. Такое происходит из-за неполадки с термостатом, когда жидкости для охлаждения проходит по меньшему кругу, не заходя в радиатор. Или же засоряется система и жидкость вообще не охлаждается.

Наш автотехцентр организует любую работу по ремонту системы охлаждения. Любые сложности, замены деталей, прочистка, замена патрубка, или даже радиатора – все в наших силах. Если в наличии нашего ассортимента не будет нужной детали, то мы осуществим ее заказ. В нашем центре работают профессионалы своего дела, поэтому все проведенная нами работы будет выполнена качественно и за короткое количество времени.

Далее, мы работаем еще с инжекторами и моновпрысками. Слесарный ремонт любой сложности, с заменой или починкой всех деталей. Также проводим диагностику этих инструментов и чистку. В виду качества топлива, которое мы используем для наших машин, то периодически, а главное стабильно нужно проверять инжекторы на засорение. Самый главный признак, что неисправен инжектор – ухудшение работы двигателя. У нас в центре вы можете пройти компьютерную диагностику системы инжектора.

Очень важным моментом в замене колес является их установка. Если неправильно их поставить, то, первое сократится срок износа резины, второе машина будет идти не устойчиво. Поэтому в нашем автотехцентре уделяют особое внимание регулированию схода-развала колес. Для этого мы имеем уникальную технику, которая позволит максимально эффективно провести работу по установке схода-развала. Также наши мастера сделают быстро свою работу и точно. Признаком того, что колеса установлены неправильно является тот факт, что резина изнашивается не с одинаковой частотой. А также при ровном движении автомобиля, если отпустить руль, то машину поведет в сторону. Если только, эти признаки присуще вашему автомобилю, то приезжайте к нам.

Также наш Автотехцентр ТехАвтоТрейт предоставляет такую услугу, как слесарный ремонт по кузову. При любой аварии автомобиля кузов страдает в первую очередь. И относиться к ремонту кузова нужно как к постройке стен для дома. В нашем центре есть специальный отсек, где осуществляется рихтовка кузова с использованием специальной техники. Самое главное это стапели. Благодаря тому, что наш центр имеет несколько видов этого механизма, мы можем совершать ремонт кузовов любых марок машин и моделей. Наши специалисты в процессе работы с кузовом берут во внимание все советы мировых компаний по производству автомобилей. Мы гарантируем, что качество нашей работы будет самое высокое.

Так что, в наш центр вы можете обратиться с любой проблемой, и мы обязательно вам поможем. Профессионализм сотрудников центра, большой опыт работы в этой области и использование только лучшего оборудования дают нам право это утверждать.

Не забывайте, что своевременное обращение на станцию техобслуживания за слесарным ремонтом поможет Вам, при помощи наших профессионалов, не только своевременно выявить, но и оперативно устранить все неполадки. Нашему сплоченному коллективу настоящих профессионалов не страшна любая задача. Приезжайте и убедитесь сами.

Услуги » Кузовной ремонт

Кузовной ремонт, а также жестяной ремонт по кузову.

Кузовной ремонт и ремонт бампера это та услуга автосервисов, которая постоянно востребована, так как никто не застрахован ни от случайных аварий, ни от другого рода повреждений кузова автомобиля. Для обеспечения наиболее качественной работы, кузовной ремонт осуществляется на современном оборудовании и с применением передовых технологий. Для этого существуют специально оборудованные современные технические предприятия, которые позволяют осуществлять жестяной ремонт любых марок автомобилей.
Наиболее сложным процессом кузовного ремонта является восстановление с нарушением геометрии кузова, который выполняется при контроле компьютерной системы измерения. Это позволяет производить

ремонт кузова и ремонт бампера с высокой степенью точности восстановления и качеством производимых работ. Это очень важно, так как повреждение геометрии кузова может привести к разбалансировке автомобиля в последующем и сделать автомобиль абсолютно неуправляемым. Поэтому высокая точность в устранении нарушений геометрии кузова является самым важным моментом ремонта кузова.
Если же повреждения кузова автомобиля незначительные (сюда относятся сколы, царапины, неглубокие вмятины и прочие), то кузовной ремонт выполняется посредством локальной технологии ремонта и также осуществляется ремонт бампера.
Перед осуществлением кузовного ремонта производится предварительная оценка состояния автомобиля. Опытным экспертом определяется, какие детали кузова подлежат замене, а какие следует править. Далее, перед началом работ по выполнению кузовного ремонта определяются сроки его исполнения и стоимость всего объема работ, что согласовывается с клиентом. Только после согласования всех нюансов работ, автомастерская приступает к ремонту кузова, учитывая все определенные особенности и нюансы.
Ремонтными мастерскими автосети осуществляется следующий перечень работ:

• Ремонт бампера

• Кузовной ремонт рамы автомобиля

• Кузовной ремонт внедорожников и микроавтобусов

• Сварка алюминиевых элементов аргоном

• Восстановление геометрии рамы.

При нарушении геометрии кузова жестяной ремонт осуществляется на стапелях, производства ведущих мировых производителей. Использование стапелей, имеющий свои особенности в работе, позволяют исправлять дефекты любой сложности даже на рамных джипах. Кроме этого, сварочные работы при кузовном ремонте производятся при строгом соблюдении необходимого температурного режима, что гарантирует наиболее высокое качество исполнения работ по замене деталей. Это также позволяет сохранять защитный слой деталей, а также препятствует их коррозии.
В конце работ по восстановлению кузова или ремонту бампера и исправлению его повреждений выполняется покраска автомобиля. Покраска производится в специальной камере, что гарантирует достижение отличного результата по качеству и внешнему виду окраски автомобиля. После покраски следует полировка кузова автомобиля. Полировка обеспечивает наибольшую защиту краске автомобиля и больший блеск лакокрасочного покрытия.
Выполнение всех указанных мероприятий по восстановлению кузова или при ремонте бампера и приданию ему первоначального блеска и лоска обеспечивает новую жизнь вашему автомобилю, а также вашу безопасность при вождении.

Приобретая автомобиль и впервые садясь за руль своего нового железного друга, вы практически и не задумывались о предстоящих ремонтных работах. Да и какое может быть наслаждение от покупки, если все время думать только о плохом.
А ведь необходимость кузовного ремонта может возникнуть задолго до естественного старения автомобиля. Например, из-за аварии или постоянно повышенной влажности окружающей среды. Аккуратность вождения не гарантирует отсутствие аварийных ситуаций. Другие водители могут стать причиной многих ДТП.
И первым чаще всего страдает кузов автомобиля. На его долю приходится большинство опасностей, которые то и дело портят внешнее и внутреннее совершенство транспортного средства. Правда, современные мастера способны справиться с большинством этих неприятностей. Как вручную, так и с помощью специального оборудования.

ВОЗМОЖНЫЕ «БОЛЕЗНИ»

Из-за дорожно-транспортных происшествий на кузове автомобиля очень часто появляются вмятины. Они же могут стать следствием коррозийной порчи транспорта. В этом случае проводятся кузовные работы, которые также нередко называют жестяные работы или проще – «жестянка». В ходе ремонта кузова, не только выправляются вмятины, но и заменяются уже устаревшие элементы.
Дорожные аварии могут быть настолько сильными, что на кузове появляются пробоины. Такой же результат возможен и из-за ржавления автомобиля. Естественно, потребуется ремонт кузова.
Кузовной ремонт также включает удаление царапин, которые появляются по разным причинам. Например, могут возникнуть при неаккуратной парковке или опять-таки в случае ДТП. Бывают также случаи, когда царапины остаются от неправомерных действий нарушителей закона. Как правило, такие «шуточки» бытуют среди подростков, которые просто не задумываются о последствиях.
Все перечисленные происшествия могут стать причиной появления сколов. Часто они образуются еще и из-за небольших камушков, которые с большой скоростью и силой вылетают из-под колес движущегося транспорта. В летний период, продвигаясь по грунтовым дорогам, можно услышать и даже почувствовать пощелкивание камушков по кузову транспортного средства. Но изнутри это не кажется серьезной проблемой.
Еще одна неприятная болезнь автомобиля – блеклость кузова, которая увеличивается с годами эксплуатации. На поверхности также могут появиться микротрещины и потертости. Все это можно устранить при помощи абразивной полировки, которая одними сервисными службами осуществляется посредством специальной аппаратуры, а другими фирмами – вручную. В обоих случаях ремонт кузова полностью устраняет мелкие изъяны кузова, а машина вновь становится яркой.
Но небольшие вмятины, царапины и сколы ничто, по сравнению с сильным нарушением геометрии автомобиля. Оно проявляется как наличие больших подавленностей с нескольких сторон кузова. Только профессиональный сервисный центр способен решить эту проблему эффективно, быстро и надолго.
Частью кузова автомобиля можно назвать и бампер, который легко выходит из строя даже при несильном ударе. Несмотря на это, бампер играет значительную роль в безопасности автомобилиста. При столкновении он принимает на себя первый удар, снижая в дальнейшем риск. Именно поэтому его стоит держать в исправном состоянии. Ведь никогда неизвестно, что может случиться в дороге.
Покупать новый бампер довольно накладно, поэтому лучше прибегнуть к услуге ремонт бампера в автосервисе ТехАвтоТрейт. Современные технологии позволяют устранить практически любые поломки бампера за довольно приемлемую цену. Это намного выгоднее, чем заказывать и покупать новую деталь.
«Болезни» бампера схожи со всеми перечисленными выше: царапины, пробоины и прочие деформации и дефекты. Чем проще поломка, тем меньше времени понадобится на ремонт бампера и ее устранение. Например, удаление царапин занимает лишь несколько часов, а проводится для поддержания привлекательности автомобиля.

«ЛЕЧЕНИЕ» АВТОМОБИЛЯ

В зависимости от типа и сложности ремонта кузова, применяются различные методы и инструменты. Одни из них более эффективны, но дорогостоящи, другие же – наоборот. Выбор владельца автомобиля в первую очередь зависит от результата, который он хочет получить.
Итак, рассмотрим варианты ремонта кузова разных видов поломок.

1. Выпрямление вмятин на кузове.
Кузовной ремонт можно осуществить вручную и при помощи стапеля. При ручном выравнивании очень часто страдает структура металла, из-за чего в будущем появляются коррозийные дефекты. Стапель в полной мере избавляет автомобиль от такой проблемы, эффективно справляясь с основной задачей – восстановление геометрии рамы автомобиля.
Этот инструмент способен справиться даже с серьезной деформацией. Воздействуя на металл посредством сильного давления, он легко возвращает автомобилю прежнюю форму. Стапелю под силу даже так называемые гармошки – волнообразная деформация металла.
Именно поэтому при покупке стапеля у ремонтных служб также ведется речь восстановления геометрии рамы. Стапель – это инструмент, используемый при боковых и диагональных смещениях, вертикальных изгибах и сворачивании металла. Применение стапеля на локальных зонах – малая часть его возможностей.
Поскольку стапель многофункционален, его используют и для выпрямления других металлоконструкций. Например, промышленного оборудования, сельскохозяйственного парка машин и т.д. А на ремонтный стенд могут быть установлены как грузовые, так и легковые автомобили.
Ремонт рамы автомобиля проводится на специальном стенде. Там автомобиль надежно закрепляется, полностью обездвиживается. Это необходимо для того, чтобы выполнить работу максимально аккуратно. Перемещение автомобиля может серьезно сказаться на результате работы.

2. Удаление пробоин на кузове.
В данном случае ремонт кузова производится с применением специальной заплатки. Она вырезается из листа железа, обрабатывает специальным преобразователем ржавчины и припаивается с помощью мощного паяльника. Предварительно преобразователь наносится и на саму поверхность кузова.
Когда заплатка оказывается прикрепленной к поверхности, проверяется, не выглядит ли она как выпуклость. Если так и произошло, используется молоток. Легкие постукивания исправят образовавшийся эффект. Удары наносятся до тех пор, пока заплатка полностью не сольется с поверхностью кузова автомобиля.
Если появятся небольшие вмятины, их можно исправить с помощью шпаклевки, которая наносится слоем не более 3 мм. Но прежде поверхность зачищается круговыми движениями при помощи наждачной бумаги «120», обрабатывается средством, удаляющим жир, пыль и грязь.
Не лишней будет и процедура грунтования. В начале наносится тонкий фосфатный слой грунтовки и выдерживается около 10-15 минут, потом – акриловая грунтовка. Последняя используется три раза с промежутками между применением в 5-10 минут.
Заканчивается кузовной ремонт полной просушкой изделия в течение 3 часов. Можно значительно ускорить процесс, используя инфракрасный обогреватель. Он сокращает время просушки приблизительно в 6-9 раз.
Эта методика пригодится и в борьбе с ржавчиной. Своевременная локализация очагов поражения гарантирует увеличение срока службы кузова авто. Если краска в некоторых местах автомобиля при помывке отслаивается, вспучивается или деформируется любым другим образом, необходима обработка против коррозии. Схема очень схожа с приведенной выше.

3. Замена изношенной или испорченной детали кузова.
Как не крутись, а необходимость замены битого крыла или двери автомобиля возникает довольно часто. И тогда, в первую очередь встает вопрос – какую запасную часть лучше купить. Дорогую или дешевую, оригинальную или нет?
Главным преимуществом запчасти от производителя является её абсолютная схожесть с материалом автомобиля. Покупая такую деталь, вы можете быть точно уверены, что она встанет на ваш автомобиль и прослужит очень долго. Но за это придется немало заплатить, что в сумме с установкой может составить довольно большой процент от рыночной стоимости автомобиля.
Если транспортное средство приобретено недавно и не является подержанным, то купить оригинальную запчасть гораздо удобнее, чем подбирать «поношенную. Для старого, много повидавшего автомобиля – это не выход. Кузовной ремонт может потребоваться столь серьезный, что его сумма вместе с деталью вообще превысит стоимость авто. И тогда предпочтение отдается аналогам от других производителей. Итальянским, немецким или китайским – не имеет значение, главное, чтобы они смогли собой заменить прежнюю вышедшую из строя деталь.
Их цена, прямо говоря, радует глаз после просмотра оригинальных деталей. Но после покупки появляется сложность – монтаж нового элемента. Деталь просто не хочет вставать на место: зазоры слишком велики, а предусмотренные отверстия наоборот не догоняют в размерах. Придется поискать специалистов с опытом, которые смогут подправить неточности.
Им же придется наносить цинковое покрытие, за что опять-таки придется заплатить деньги. В итоге ремонт кузова может достичь той суммы, которую вы затратили при покупке и установке оригинальной запчасти. При этом о надежности приобретения вы будете мало оповещены.
Средний вариант – купить подержанную оригинальную запчасть. Предварительно стоит выяснить, не проходила ли она ранее через кузовные работы. Если это явно заметно, лучше поискать что-нибудь другое. Или после возможны ситуации с растрескиванием краски, появлением пузырей на шпатлевке и т.д.
Предпочтительность той или иной детали очевидна, поэтому сделать выбор несложно. Все, конечно же, будет зависеть от количества имеющихся денег. Поэтому можно немного рассказать про ремонт кузова и саму установку новой запчасти.
Предварительно снимаются элементы, которые закрывают инструментам доступ к поврежденной детали. Соответственно, снимается и сама деталь. Тут же новая запчасть проходит через рихтовку, благодаря которой приобретает форму, полностью схожую со стилем автомобиля.
При необходимости деталь обрабатывается шпатлевкой и зашкуривается. Для этого, как правило, используется крупнозернистая наждачная бумага. Далее наносится грунтовка и первый слой краски. После непродолжительной просушки, кузовные работы переходят на слейдующий этап, а именно - поверхность лакируется.
В дальнейшем осуществляется полная сушка запчасти, её шлифовка и окончательная полировка. Деталь приобретает внешний вид, ничем не отличимый от расцветки самого автомобиля. И только тогда деталь устанавливается на транспортное средство.

4. Ремонт бампера.
Для проведения ремонта бампера прежде стоит выяснить, из какого материала изготовлен бампер. Необходимо перевернуть его и посмотреть разметку, которая обязательно проставляется на всех бамперах, кроме стеклопластиковых.
Полипропиленовый бампер маркируется латинскими буквами PP, а полиуретановый – PUR. Применение различных твердых типов пластмасс обозначается ABS и GF. Встречаются бамперы из поликарбоната, полиуретана и полистирола.
Если на поверхности появляются царапины или углубления, требуется довольно простой ремонт бампера – выравнивание и покраска. При появлении трещин производится сшивание частей бампера, для чего используется специальный материал. Если трещины большие, то осуществляется термосварка.
Бампер также может развалиться на несколько обломков. Тогда следует внимательно осмотреть место происшествия, по возможности собрать все обломки. Чем эффективнее вы это сделаете, тем меньше времени потребуется на ремонт бампера.

Рассмотрим основные типы ремонта пластикового бампера, как самого популярного вида бамперов, по порядку:
- удаление царапин. Имеются в виду дефекты декоративного покрытия бампера. В этом случае проводится выравнивание поверхности посредством шпатлевки и грунтовки, а после полировка. Бампер принимает первоначальный вид даже без замены. Такая процедура применяется после всех видов восстановительных работ.
- удаление вмятин. Если на бампере появились вмятины, то, прежде всего, следует нагреть поверхность при помощи специального технического фена. Температура выходящего воздуха велика, поэтому пластик становится мягким и вернуть ему необходимую форму в этот момент становится очень просто. После этого можно наноситься шпатлевку, грунтовку и краску.
- удаление трещин. Осуществляется процедура несколькими способами. Наиболее известным является термосварка, которая легко справляется даже с большими трещинами. Берется материал, из которого состоит сам бампер, и как бы в горячем виде наносится на поверхность. Эффект достигается при термосварке максимальный, а стоимость при этом считается весьма доступной по сравнению с другими типами работ по ремонту бампера.
Осколки бампера можно не только приварить, но и приклеить при помощи специальных составов. Их наносят на поверхность изделия и дают полностью высохнуть. Через определенный период клей затвердевает до такой степени, что напоминает материал самого бампера. Причем может иметь тот же состав.
Прежде чем наносить клей на бампер, всегда рекомендуется проверять его на малозаметной части бампера. Это делается не только для оценки качества получаемой поверхности, но и для проверки надежности соединения. Ремонт бамперов из пластика реже проводится с применением клея, чем бамперов из стеклопластика.
- покрытие и ремонт бампера специальным защитным материалов. Проще этот процесс называется ламинированием. Применяется для защиты бампера от царапин и других легких дефектов. В основном, ламинирование производится не на новых, а на восстановленных бамперах. И, как правило, на бамперах из полиэфира.
Стеклопластиковые бамперы значительно отличаются от пластиковых по структуре, поэтому их ремонт также различен. Стеклопластик невозможно приваривать, поэтому всегда используется только метод проклейки.
Для закрепления результата на трещину с внутренней стороны бампера накладывается заплатка из того же материала, что и сам бампер. После производится шлифовка всего бампера и окраска. Заплатку никогда не накладывают на внешнюю поверхность, так как это сильно портит вид изделия. Тем более что применяемый клей позволяет в полной мере достичь желаемого результата.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ «ЛЕЧЕНИЯ» АВТОМОБИЛЯ

Разделив все кузовные работы на простые и сложные, можно выделить два типа применяемых при ремонте инструментов. Например, ремонт бампера или антикоррозийная обработка автомобиля производятся при помощи обычных кисточек, мастерков и других малярных инструментов.
Когда появляется более сложная задача – пробоина в кузове, не обойтись без молотка и паяльника. Паяльник лучше всего выбирать по мощности. Для приведенного вида работ хватит оборудования на 60-80 Ватт.
А вот молоток придется выбирать по собственным предпочтениям. Современные магазины предлагают такое разнообразие обычных молотков, что сделать выбор становится сложнее прежнего. Конечно, можно откинуть резиновые и деревянные молотки, которые применяются для укладки полов и прочих отделочных работ, но и железных молотков гораздо больше, чем одна разновидность.
Небольшие вмятины на пластиковом бампере легко исправляются при помощи технического фена. Как и обычный фен, он выдувает нагретый воздух. Но не теплый, как многие из нас привыкли видеть, а горячий. Вполне привычная для него температура – 300-600 градусов. Правда, выход воздуха происходит на довольно низкой скорости.
Невысокие температурные режимы – от 50 до 200 градусов – позволяют применять фен во время сушки окрашенных или склеиваемых поверхностей. В быту такое приспособление используется даже для розжига углей в печи или мангале.
Замерзшие трубы в домах также отогреваются при помощи фена. Плавный выход воздуха позволяет растопить лед, не нарушив структуры металла. Автомобильные же мастерские содержат фен для сварочных и гибочных работ.
Ремонт бампера наиболее часто осуществляется с применением фена. Края трещин нагреваются и спаиваются. Вмятинам же на бампере легко придается былой вид, когда пластмасса (под воздействием горячего воздуха) становится очень мягкой и легко гнущейся.
В процессе работы технический фен сильно нагревается, поэтому обращаться с ним нужно очень осторожно. Неловкие прикосновения к металлическим элементам приспособления могут вызвать даже ожоги.
Профессиональный мастер никогда не оставит работающий технический фен без присмотра, поскольку он может стать причиной многих чрезвычайных происшествий. Если хозяйственный фен легко пролежит включенным без хозяина несколько часов (потом просто перегреется и сгорит), то технический фен это же время проведет с большей «пользой». Например, расплавит что-нибудь рядом стоящее.
Когда речь заходит о погнутом металле, фен заменяется стапелем. Восстановление геометрии рамы и даже небольших вмятин вполне ему под силу. В зависимости от величины и сложности дефекта стапель настраивается на определенный показатель работы.
На сегодняшний день выделяют напольные, платформенные и рамные стапели, которые имеют отличия не только в устройстве, но и в функциональном плане. Самый массивный – платформенный стапель. Для ремонта автомобиль устанавливается на платформу и закрепляется зажимами. Давление в платформенном стапеле создают специальные стойки.
Платформенный стапель занимает довольно много места в мастерской, поэтому его приобретают только крупные сервисные центры. Они отдает предпочтение именно такому оборудованию благодаря простоте установке автомобиля на платформу и возможности исправления любых видов дефектов. Ремонт рамы автомобиля при помощи платформенного стапеля всегда проходит быстро и успешно.
Для применения рамных стапелей автомобиль, как правило, поднимается вверх посредством домкратов. В результате проводить ремонт кузова автомобиля становится гораздо проще. Но такой метод позволяет бороться только с мелкими неисправностями.
Для устранения более сложных поломок транспортное средство опять-таки следует сделать неподвижным, а без платформы это сложнее. Рамный стапель в большей степени популярен за счет своей компактности. Ему не нужно отводить большую часть от площади помещения.
Таким же преимуществом обладает и напольный стапель – новое конструктивное оборудование. Платформа встраивается в пол помещения, не занимая много рабочего пространства. Правда, такой стапель сильно опускает автомобиль вниз и не справляется с крупными дефектами. Поэтому гораздо практичнее пользоваться рамными и платформенными аналогами.
Для сварочных работ по металлу применяется споттер – небольшой аппарат, обеспечивающий точечную сварку. Для его применения следует хорошо изучить инструкцию, полностью соблюдать правила безопасности и, конечно же, иметь несколько простых навыков в работе со сварочным инструментом.
Стоит отметить, что споттер иногда выполняет функции стапеля и технического фена. Например, если следует выгнуть труднодоступный элемент. Первоначально при помощи споттера приваривает своеобразная металлическая «ручка». Потянув её, можно выправить погнутый металл даже в самых скрытых местах.
Благодаря повышению температуры иногда удается разогреть металл до тягучего состояния и с легкостью выпрямить даже глубокие вмятины. Для этого поверхность кузова предварительно зачищается и оснащается заземляющим контактом. После при помощи точечной сварки к погнутой поверхности приваривается крепеж.
Вытягивая металл за крепежный элемент посредством стяжки, гидроцилиндра или любого другого подходящего оборудования, можно вернуть автомобилю первоначальный внешний вид. В дальнейшем приваренный элемент легко удаляется даже вручную, произведя вращение ею.
Когда основные работы по кузовному ремонту будут завершены, можно вновь зачищать поверхность до гладкости. А после нанести на нее шпаклевочный, грунтовочный и лакокрасочный слои. Возможна сложность, которая обычно возникает в процессе работы, - выбор правильного типа крепежа. А зависит он от толщины металлической поверхности кузова и самого дефекта. Также нужно определиться с продолжительностью сварки, для этого анализируется сложность дефекта и вид металла.
Современные споттеры имеют несколько модификаций. Самым доступным и низкофункциональным является однофазный споттер с переменной подачей тока. Ему под силу только незащищенные тонкие металлические поверхности, поэтому оцинкованный кузов просто не подойдет.
Для этих целей лучше послужит трехфазный споттер с постоянной подачей тока или инверторный споттер нового поколения. Кузовной ремонт становится гораздо проще именно при использовании инверторного оборудования.
В первую очередь работать им проще и удобнее: он меньше весит и быстрее выдает нужный результат. При необходимости его мощность можно повысить до 2000 Гц. Поэтому такое оборудование применяется даже при сварке толстых и оцинкованных металлических поверхностей.

Таким образом, на сегодняшний день существует немало возможных неприятностей, которые могут постигнуть даже самый «навороченный» автомобиль. Но высокие технологии в лице различного технического оборудования с легкостью решают практически все кузовные проблемы.
Вмятины, трещины и даже сквозные дыры устраняются так эффективно, что автомобиль вновь выглядит как новый. А из подержанных автомобилей применяемое оборудование способно сделать практически новый автомобиль.

Услуги » Очистка форсунок ультразвуком

УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ОЧИСТКА ИНЖЕКТОРА И ПРОМЫВКА ФОРСУНОК

В особо запущенных случаях, когда жидкостная очистка инжектора не помогает

alt Заправка авто некачественным бензином, который повсеместно появляется на наших заправках, может привести к плачевным последствиям.Если использовать такое топливо на протяжении более 30 т.км и без профилактических работ с топливной системой автомобиля, в результате форсунки и вся система загрязняется до такой степени , что самостоятельные способы промывки не дают ни каких результатов. Больше всех достается форсункам, при такой эксплуатации в них накапливаются твердые отложения, которые не выводятся используя самые передовые и новейшие жидкостные средства. Вследствие таких воздействий форсунки начинают выполнять свои функции не в полном объёме (неправильное распыление топлива и т.п.).

В Результате мы получаем автомобиль с болезнями: увеличение расхода топлива, теряется приемистость мотора ( машина плохо откликается на педаль газа), ухудшается холодный пуск .

В таких случаях остается обратится к специалистам для решения проблемы "забитых" форсунок - Ультразвуковая очистка форсунок ( промывка форсунок). Надежный и эффективный способ очистки, который уже, на протяжение долгого времени, применяется в нашей жизни.

Этот способ позволяет очищать (внутри труднодоступных каналах) форсунки, отделяя грязь и отложения на поверхностях, под воздействием ультразвука, с применением специальной жидкости.

Важным плюсом ультразвуковой промывкой является наглядность проделанной работы. Стенд может проверить качество и производительность распыления форсунок перед и по окончанию обработки.

Услуги » Подбор краски

Покраска автомобиля: какую краску выбрать?

Многие люди, среди которых даже и водители со стажем, владельцы автомобилей, полагают, что при долгой эксплуатации автомобиля больше всего страдает двигатель или коробка передач. На самом деле, это не так. Страдает больше всех с годами кузов, а именно - его поверхность, а если быть точнее - краска. Под воздействием всех видов атмосферных осадков краска выцветает, и со временем она вообще теряет свой вид. Также, стоит принимать во внимание и учитывать различные механические повреждения кузова - царапины, например. В таких случаях машину красят, и покраска автомобиля сегодня пользуется просто огромной популярностью у владельцев "железных коней".

Да, покраска автомобиля и выбор правильного цвета - это модно, это популярно, это, в конце концов, даже необходимо, но как это сделать максимально эффективно? Совет: перед тем как приступать к покраске автомобиля, узнайте в мельчайших подробностях, в чем заключается этот процесс и как правильно он проводится. Конечно, можно даже ничем не интересоваться, а просто обратиться в специализированный салон и там вам произведут полную покраску автомобиля - профессионально и красиво! Если же вы желаете самостоятельно произвести покраску вашего авто, то вы можете прочитать на многочисленных автомобильных форумах о том, что можно попробовать воспользоваться баллончиком с акриловой краской - сегодня таких баллончиков продается в достаточном количестве. Но, количество - это хорошо, а вот как дела обстоят с качеством? Реально ли вообще самому покрасить автомобиль не имея опыта, сноровки, необходимого оборудования и так далее. Мы уверены – нет!

Проблема выбора краски является основной, когда речь идет о покраске автомобиля. В современной автомобильной индустрии чаще всего для покраски машин используются уритановые краски на основе растворителя, но многие владельцы автомобилей предпочитают применять акриловые краски на водной основе. Если сравнивать эти два типа автокрасок, то, конечно же, первый сильно отличается по качеству. Во-первых, уритановые краски на основе растворителя отличаются высокой стойкостью к воде, а во-вторых, они практически не выгорают на солнце.

Многие считают, что выбор краски для автомобиля зависит от модели самого автомобиля. Также всем и так понятно, что выбор краски для покраски авто во многом зависит и от финансовых возможностей владельца машины. Если у вас есть мощный компрессор и подходящее место для покраски автомобиля, то лучше всего будет, если вы остановите свой выбор на двухкомпонентной краске. При этом вы обязательно должны знать, что есть двухкомпонентная краска, которая содержит изоцианид, и есть краска, которая не содержит это опасное вещество. Так вот, по возможности лучше приобрести двухкомпонентную краску без содержания изоцианида. Также важно знать, что если вы используете двухкомпонентную или синтетическую краску, то вам понадобится воздействовать на нее теплотой для скорейшего высыхания.
Двухкомпонентные краски придают поверхности красивый глянцевый вид, эти краски достаточно насыщенны и они слабо поддаются выцветанию.

Для покраски автомобиля также используются и так называемые нитролаки - вид быстросохнущей краски. Нитролаки очень удобны в применении, их отличает доступная цена, но их минус в том, что при их применении может возникнуть несовместимость с красочным покрытием, котрое уже имеется на автомобиле.

Сегодня очень популярны краски "металлик", их используют многие мировые производители автомобилей. Данный вид краски содержит мелкую алюминиевую пудру, отсюда цвет и название самой краски. Такую краску следует наносить аккуратно, равномерно, чтобы поверхность не оказалась пятнистой, ведь так она потеряет весь свой вид!

Итак, в разновидностях автомобильных красок мы вроде немножко разобрались, теперь самое время перейти к их производителям!
Сегодняшний рынок материалов для покраски автомобилей буквально кишит различными торговыми марками и названиями. Нам хотелось бы выделить одного производителя - известную фирму Sikkens.

Фирма Sikkens производит лакокрасочные материалы высокого качества, достаточно сказать, что все материалы и оборудование от Sikkers одобрены и рекомендованы мировыми автопроизводителями. Также нужно отметить тот факт, что материалы Sikkers имеют самый высокий рейтинг на рынке. Если говорить о плюсах лакокрасочных материалов Sikkers, то вот они: отличные декоративные свойства, превосходные защитные свойства.

Марка Sikkers - это синоним высочайшего качества, ее называют технологическим превосходством, потому что равных ей во всем мире пока нет. Автомобильные краски от Sikkers экологически чисты, они отличаются приемлемой ценой, они пользуются огомным спросом.

Справка: Sikkens - это голландская фирма, специализирующаяся на производстве высококачественных лакокрасочных материалов. Основана была в 1792 году человеком по имени Вирт Виллемсон Сиккенс. С 1928 года марку Sikkens уважают во всем мире, и сегодня продукция Sikkens распространяется через широкую дистрибьюторскую сеть не только в Европе, но и во многих азиатских странах.

Услуги » Полная, локальная покраска и полировка автомобиля

Автотехцентр. Покраска автомобиля.

Покраска автомобиля – это достаточно сложное мероприятие, требующее не только определенных знаний и умений, но и профессионального оборудования. Для восстановления лакокрасочного покрытия авто необходимо проведение целого ряда операций от нанесения грунтовки до полировки лака.
Мы предлагаем своим клиентам весь спектр услуг по покраске авто:
- полная покраска автомобиля;
- локальная покраска автомобиля (окраска его отдельных частей);
- полировка автомобиля.
Кроме того, при необходимости мы проводим любые кузовные и арматурные работы.
Правильно покрашенный автомобиль будет выглядеть так, как будто он только что сошел с конвейера. Распространенная ошибка автовладельцев – недооценка сложности покраски авто. В результате операции, проведенной в кустарных условиях, с использованием неподходящих материалов и некачественного оборудования, автомобиль можно испортить. В таком случае даже профессионалам потребуются значительные усилия, чтобы исправить огрехи покраски автомобиля.
Точную оценку стоимости услуги, покраска авто, можно провести только после осмотра. Цена зависит от модели и состояния авто, имеющихся повреждений и ряда других факторов. Естественно, владельцев автомобилей часто волнует вопрос: как снизить стоимость покраски автомобиля?
Один из путей снижения стоимости покраски – локальная покраска деталей автомобиля. В этом случае будут покрашены только отдельные части авто, остро нуждающиеся в покраске: части капота или кузова, двери или багажник. Благодаря компьютерному подбору цвета, окрашенные части не будут выделяться из общей цветовой гаммы автомобиля.
Еще один способ снизить стоимость услуги " покраска автомобиля " – не снимать перед покраской декоративные элементы кузова и молдинги. После покраски они будут окрашены в цвет кузова.
И теперь немного о покрасочном оборудование.
Компания NOVA VERTA INTERNATIONAL S.p.A. с 1968 года специализируется на изготовлении покрасочно-сушильных камер для авторемонтных предприятий, деревообрабатывающей промышленности, а также другого профессионального оборудования для окраски.
Современная покрасочно-сушильная камера NOVA VERTA INTERNATIONAL S.p.A. – это технологически сложное устройство для нанесения лакокрасочных материалов и последующей сушки. Одна из важных особенностей покрасочно-сушильных камер NOVA VERTA – чрезвычайно низкий уровень пыльности внутреннего пространства камеры, который обеспечивается четырехступенчатой системой фильтрации. Для того чтобы полностью удалять остаточные частицы после распыления, в рабочей области применяется вертикальный нисходящий воздушный поток с избыточным давлением. Потолочный фильтр тонкой очистки, благодаря оригинальной конструкции потолка камеры, обеспечивает практически полную герметичность и легко меняется одним специалистом.
Покрасочно - сушильные камеры NOVA VERTA оснащены уникальной многоярусной системой освещения рабочей зоны, которая создает равномерное бестеневое освещение. Благодаря внушительным размерам камеры возможна окраска легковых автомобилей и микроавтобусов практически любых размеров. Немаловажным преимуществом камер NOVA VERTA, является то, что они оптимально адаптированы для эксплуатации в условиях российского климата, что обеспечивает максимально качественную покраску в любое время года.
Высокая надежность горелок и теплообменников обеспечивает точное поддержание в камере заданной температуры. В камерах NOVA VERTA панели двух типов – монолитная сэндвич-панель толщиной 40 мм и сборная панель из профилированных листов металла, пространство между которыми заполняется утеплителем. Первый тип панелей рассчитан на температуры внутри камеры – до 80 градусов C, второй – до 110 C.

Полная и локальная покраска автомобиля - полировка кузова, кузовные и арматурные работы.

Цены на малярные работы :

Стоимость услуг покраска авто, кузовной ремонт и арматурные работы являются величинами относительными, поэтому не видя самого автомобиля, его состояния или повреждений трудно оценить работу. Также, цена услуги покраска автомобиля, может быть снижена за счет, локальной покраски деталей кузова машины (часть капота, крыла, двери, бампера с компьютерным подбором краски и переходом на не окрашиваемую деталь), оставления на своих местах при покраске автомобиля:молдингов и декоративного обвеса кузова, которые окрашиваются в цвет кузова авто, а также не окрашиваемых бамперов.

Профессиональный подход к выполнению покраски автомобиля.

Покраска автомобиля обязательная процедура, которую походят все машины на стадии их производства. Окрас авто для повышения коррозийной устойчивости и улучшения эстетического вида. Существует огромное количество цветов краски. Также иногда краску накладывают в несколько слоёв. В таком случае корпус машины защищён ещё лучше, а благодаря возможности нанесения специальных слоёв, получаются совершенно новые оттенки, такие как металик, перламутр, блестящий глянец, пастэльные тона, матовые оттенки и многие другие. За счёт таких оттенков, машине придается совершенно новый характер, она становиться ярче и сильно выделяется среди обычных машин.

Процесс покраскиавтомобиля начинается с подготовки поверхностей на машине, которые, в дальнейшем, необходимо покрасить. Если на машине нанесена очень старая краска, которая начинает уже облупливаться и шелушиться, то первоначально необходимо избавиться от всех этих огрехов. При покраске авто сначала по проблемной поверхности проходят наждаком с крупным зерном, он убирает облупившуюся краску и элементы коррозии, затем проходимся средним наждаком, для шлифовки и только потом мелкозернистым – нулевым, для грубой полировки. После обработки наждачной бумагой могут выявиться множество изъян, неровностей поверхности обшивки. Например, если корпус начал уже ржаветь или, даже, гнить или побывал в аварии. В таком случае необходима грунтовка или шпаклёвка. Зашпаклевать можно как небольшие царапины, так и приличные вмятины. После грунтовке получается шероховатая поверхность, на которую будет отлично ложиться краска, но её также необходимо заполировать, убирая все изъяны. В покраске автомобиля главное не переусердствовать, грунтовка гораздо мягче по своей консистенции, чем метал, поэтому наждаком работать надо аккуратнее. После этих процедур завозим автомобиль в боксы, в которых уже есть все устройства для покраски. Профессиональная покраска авто подразумевает идеальные условия для нанесения краски. В помещении должно быть чисто, воздух обязательно сухой, сквозняки отсутствуют. Также необходимо на машине закрыть все участки, которым не требуется покраска: окна, зеркала. Для того чтобы краска лучше укрепилась на поверхности машину, корпус машины предварительно необходимо нагреть. Для этого в боксах устанавливают специальные тэны, которые разогревают машину до необходимой температуры, которая лучше всего подходит данному типу краски. После нагрева тэны убирают и можно начинать покраску машины. Человек, который красит машину, обязательно одет в респиратор и специальную одежду(куртка и кепка), которая исключает вероятность попадания пыли на поверхность авто. Покраска машины осуществляется пульверизатором высокого давления. Минимальное давление, которое должен выдавать компрессор, равняется 6 атмосферам. Чем давление больше, тем краска сильнее будет проникать в поверхность корпуса и грунтовку и, следовательно, крепче будет на ней держаться. Получившийся гладкий слой можно дополнительно заполировать, тогда в результате получиться идеально гладкая поверхность.

Профессиональная покраска автомобиля в купе с использованием качественной краски в несколько слоёв гарантирует идеальную коррозионную защиту и внешнюю привлекательность любому авто!