Балансировка

Балансировка колес
Автомобиль давно перестал восприниматься, как роскошь и, действительно стал средством передвижения. А это значит, что требования к комфортности становятся все более жесткими. Однако регулярно проводимая балансировка колес необходима не только для того, чтобы сделать езду по нашим дорогам максимально приятной и комфортной.

Дело в том, что дисбаланс приводит к биению колес. В результате плавность хода машины заметно ухудшается, что негативно сказывается на перевозимом грузе, а сама она становится плохо управляемой. Кроме того, разбалансированные колеса – прямой путь к быстрому износу механизмов. Надежность шин уменьшается, равно как привода рулевого управления, узлов подвески, подшипников. Углы установки передних колес изменяют свое значение. Это прямой путь к росту расходов на техобслуживание, снижению срока службы и нарушению безопасности движения.

Нагрузка на ось возрастает. Появляется повышенное колебание управляемых колес, и автомобиль легко теряет устойчивость во время движения. Риск потери управления возрастает на скользкой дороге. Возникающая дополнительная вибрация кузова приводит к тому, что в металле быстрее накапливаются «усталостные» разрушения и появляются трещины. От постоянной тряски слабеют крепления колес ( также как и других крепежных деталей). Так называемые «паразитные» колебания могут даже вызывать отказ приборов в системе электрооборудования.

По мере эксплуатации автомобиля постепенно нарушается сбалансированность шин и колес. На новых шинах после 8-10 тыс.км. пробега это явно видно. Ударная нагрузка на колесо, появляющаяся в результате дисбаланса приводит к тому, что шины изнашиваются быстрее. При этом стоит помнить, что шины на передних колесах страдают в первую очередь. Там, где наблюдалось наибольшее биение, можно увидеть сильный износ протектора (как на передних, так и на задних колесах). На Ведущие колеса дисбаланс оказывает наиболее сильное действие. Чем выше скорость движения, температура воздуха и нагрузка на колеса, тем быстрее проявляются отрицательные последствия не проведенной вовремя балансировки колес.

Причин, по которым происходит разбалансирование, может быть множество. Она может проявиться из-за неравномерного износа шин по окружности или по ширине, постепенного выпадения из протекторов противоскользящих шипов, при сдвиге или потере балансировочных грузиков. В межсезонье или при езде по полевым дорогам к колесам и дискам может налипать большое количество грязи, что тоже приводит к их разбалансированию. При ударе может возникнуть биение колеса и, как следствие, нарушение балансировки.

Что указывает на то, что пора обратиться в шиномонтажную мастерскую? Наиболее характерные признаки появившегося дисбаланса – повышенные колебания передних колес. Появляется посторонний гул, издаваемый колесом, нуждающимся в балансировке. Водитель может слышать, как меняется тон издаваемого колесом звука при изменении скорости движения. Он появляется уже на скорости 40 км./ч. При 60 км./ч. водитель начинает чувствовать вибрацию рулевого колеса. Автомобиль может уводить в сторону (выявляется при отпускании руля на несколько секунд).

Ко всему прочему в обязательном порядке балансировку необходимо проводить каждый раз при регулярной смене колес или резины в межсезонье, когда летние шины меняют на зимние и наоборот; при их замене или ремонте. Помните, что по мере эксплуатации, балансировку надо проводить в профилактических целях на зимних шинах – через 5т.км. пробега, на летних – через 10 т.км.